ドイツがスラバヤ鉄道に2億3600万ユーロを投資

2026年8月7日（金）

スラバヤはより近代的な公共交通システムの構築に向けて新たな一歩を踏み出しており、ドイツはこのプロセスにおいて重要なパートナーとなりつつある。ドイツ政府とインドネシア政府は、スラバヤ地域鉄道（SRRL）に対し、総額2億3600万ユーロのドイツからの融資と補助金を提供することで合意した。.

このプロジェクトは、スラバヤ大都市圏の公共交通機関を改善するための大規模な取り組みの一環です。自家用車やバイクに大きく依存するのではなく、鉄道の導入により、住民はよりクリーンで効率的な方法で都市圏内を移動できるようになることが期待されています。.

ドイツからの2億3600万ユーロの支援は、ドイツ復興金融公庫（KfW）を通じて提供される2億3000万ユーロの譲許的融資と、600万ユーロの補助金から構成される。インドネシア財務省とKfWは2025年6月30日に融資契約を締結した。.

では、その資金は具体的に何に使われるのでしょうか？

スラバヤ地域鉄道線の第一段階は、約20キロメートルのグベン～シドアルジョ間の回廊に重点を置く。このプロジェクトには、鉄道線の複線化と電化が含まれる。簡単に言えば、鉄道の輸送能力が向上し、より近代的な電気式システムへと移行することになる。.

これは通勤者にとって大きな違いをもたらす可能性がある。スラバヤとその周辺地域は交通渋滞が日常的な問題となっている混雑した都市部だ。信頼性の高い地域鉄道ができれば、人々は車以外の選択肢を得ることができるだろう。.

このプロジェクトは、運用開始後には1日あたり20万人以上の通勤客に利用されると見込まれています。また、運用開始後最初の2年間で130万人以上の住民に恩恵をもたらすと予測されています。.

しかし、その恩恵は交通機関だけにとどまりません。鉄道網の整備は経済活動の活性化にもつながります。住宅地、商業地区、その他の重要な場所の間を人々がより容易に移動できるようになれば、企業はより幅広い人材を確保できるようになります。交通網の改善は、移動時間の短縮や物流コストの削減にも貢献する可能性があります。.

ドイツは、このプロジェクトの環境面も強調している。SRRLはグリーンインフラプロジェクトとして設計されており、鉄道の建設によって温室効果ガスの排出量削減に貢献することが期待されている。このプロジェクトにより、2045年までに年間最大15万トンの排出量削減が見込まれている。.

もう一つ興味深い点は、将来的な統合計画です。この鉄道は、バスを含む他の公共交通機関と接続し、公共交通指向型開発を支援することが期待されています。つまり、将来の都市開発は、自家用車を主軸とするのではなく、公共交通機関を中心に計画できるようになるということです。.

スラバヤにとって、これは単に新たな鉄道路線を建設する以上の意味を持つ。人口と経済の成長が続く中で、都市を支えることができる交通システムを構築することなのだ。.

ドイツにとって、このプロジェクトはインドネシアとの持続可能なインフラ分野における協力関係の強化を意味する。資金提供、技術移転、知識移転を組み合わせることで、インドネシアの長期的な交通インフラ整備目標を支援する。.

計画通りに進めば、スラバヤ地方鉄道は東ジャワの将来の交通網において重要な役割を担うことになるだろう。さらに重要なのは、国際協力がインドネシアの都市における、よりクリーンで、より接続性が高く、より快適な公共交通機関の構築にどのように役立つかを示す好例となる可能性だ。.